廈門日報訊（記者 蔡綿綿 程午鵬 通(tōng)訊員(yuán) 元滢潔）昨日，在市機場(chǎng)片區(qū)指揮部的(de)統籌指導下(xià)，廈門翔安機場(chǎng)航站樓首件鋼結構屋面網架完成整體提升，意味著(zhe)該項目全面進入鋼結構施工沖刺階段，力争2024年春節前完成航站樓鋼結構屋面網架合攏施工。

“航站樓屋面以閩南(nán)古厝和(hé)白鹭爲整體造型，從空中俯瞰猶如一隻振翅欲飛(fēi)的(de)白鹭。” 據業主單位翔業集團旗下(xià)兆翔機場(chǎng)建設航站區(qū)一标段項目經理(lǐ)姚曉之介紹，整個(gè)屋蓋結構南(nán)北(běi)方向長(cháng)522米，東西方向長(cháng)385米，總面積13.1萬平方米，相當于18個(gè)标準足球場(chǎng)，總用(yòng)鋼量約10900噸，重量相當于181節火車車廂。

本次完成提升的(de)首件鋼結構屋面網架位于整個(gè)航站樓屋面的(de)西側坡，就像這(zhè)隻“白鹭”的(de)其中一側翅膀。巨大(dà)的(de)“翅膀”是如何“揮動羽翼起飛(fēi)”的(de)？施工團隊預先在鋼結構屋面網架上安裝了(le)43個(gè)提升點和(hé)53個(gè)液壓提升器，在提升區(qū)外圍的(de)指揮中心，由電腦(nǎo)控制中心統一發出提升指令，液壓提升器随之開始工作。就這(zhè)樣，28小時(shí)後，該件鋼結構屋面網架被提升了(le)14米，距離地面31.315米高(gāo)。